市场上主流的三个无人机证件，AOPA驾驶员合格证、ASFC飞行员执照、UTC操作手合格证，仿佛在上演一场《三国演义》，那这些无人机证件都有什么作用？无人机需要考证吗？接下来给大家稍作梳理。

首先我们先了解下，关于无人机的四个法律法规：

一、针对无人机企业《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》

二、针对无人机登记的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》

三、针对无人机种类及飞行要求的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》

四、针对无人机驾驶员的《民用无人机驾驶员管理规定》

针对商用无人机企业的《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》，这是唯一一部提到无人机商用的法律。这个管理办法中主要两条是：

一、主要对250g以上的无人机的经营活动进行管理。

二、经营人必须为企业法人。

其中《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》这个规定中，要求250g的无人机需到官方网站进行实名登记，并在无人机上贴上二维码，方便管理。现在大疆御mini的重量为249g，看似钻了空子，其实政策是不会让你们为所欲为的，实名登记既方便大家，也为无人机产业的健康发展提供了保障，建议大家遵守规定，及时实名认证。

另外，《无人驾驶航空飞行管理暂行条例（征求意见稿）》，下面简称《管理暂行条例》。该暂行条例对无人机进行了分类：

微型无人机和轻型无人机几乎覆盖了我们最常见的消费级无人机机型。

但是这里有个误区，大家认为249g的御mini还有一些穿越机机型是什么级别的无人机？微型无人机吗？那就错了，微型无人机的定义，除了250g的重量要求，后面还有三个需要同时满足的要求，所以御mini和一些穿越机都属于轻型无人机。

我们再来看后面轻型无人机的定义，它描述的重量是空机重量不超过4kg，最大起飞重量不超过7kg，而不是250g以上，4kg以下这样的描述，最后一句是不包括微型无人机。

通过这个定义方式，我们可以看出来，御mini和穿越机是重量小于4kg，但是因为设计性能高于微型无人机的轻型无人机。所以在查找操作规范的时候，要按照轻型无人机来进行查找。

总结一下，微型无人机涵盖的多数为玩具级别的无人机，而穿越机、御mini、御air、御2、悟、精灵等系列，则是属于轻型无人机。而大型植保机、巡线机，则属于小型无人机。

那么无人机需要考证吗？对于空机重量4公斤以上、起飞重量7公斤以上的无人机，国家民航总局明确规定：必须持有执照方可飞行；空机重量或起飞重量低于上述标准的无人机系统驾驶员自行负责，无须执照管理。空机重量或起飞重量达到上述标准，但无人机在室内飞行，也无须执照。

下面划重点，分别看一下微型无人机和轻型无人机的适飞空域。

微型无人机禁飞区域

轻型无人机管控区域

根据这些内容，我们可以看到，除去机场、军事禁区这些敏感地带以外，以前很多忽略的内容也出现在了上面，例如市委市政府党政机关，射电天文台，卫星地面站等等。

关于空域申请，是这样规定的：微型无人机在禁止飞行空域外飞行，无需申请飞行计划。轻型、植保无人机在相应适飞空域飞行，无需申请飞行计划，但需向综合监管平台实时报送动态信息。

如果超出适飞空域飞行，你的轻型无人机就要申请飞行计划，也就是平时说的空域申请了。ASFC和AOPA执照都可以按照规定要求，提前一天下午3点前，携带无人机驾驶员证进行空域申请，主管部门会在晚9点前做出进行批复。

所有关于无人机证件的政策法规基本就理清了，整理下来就是：

1、7kg以下，无人机在管控区域飞行，可以持ASFC、AOPA驾照申请空域后进行飞行，这也是ASFC的主要用途。

2、植保无人机的操作飞行，可以使用慧飞UTC培训合格证书。

能飞无人机学院是中国民航局执照及AOPA中南地区考试中心，经中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)审定合格的培训基地，市场主流的民航局云执照、AOPA无人机驾驶员合格证、UTC操作手合格证均可在本部培训及考试。

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